M U S T A N G
Гений Ли Якокка - Mustang.
Переступая порог XXI столетия, многие люди старшего поколения бросают последний, грустный взгляд на прошедшие годы - наше старое доброе время. Это были легендарные 50-е и поворотные 60-е. Многие из нас, как и большинство тогдашней молодежи, подражали "Битлз", "Роллинг Стоунз", Бобу Дилану и "Барбарелле" Джейн Фонды, также мы познакомились с "Мустангом" и были очарованы им. Впервые "Мустанг" был представлен на всеобщее обозрение 17 апреля 1964 г.
Один из нас, водитель грузовика из Сан-Франциско, ошеломленный крохотной машиной в выставочном зале Форда, стал первым человеком, увидевшим сенсацию в автомобилестроении. Идея создания "Мустанга" была блестящей: восстановить радость вождения, исчезнувшую с появлением гигантских машин, оборудованных всеми удобствами. И если только богатый человек мог позволить себе ездить на "Феррари" или "Астон Мартине", то на этот автомобиль мог накопить денег даже студент колледжа.
Идея, воплотившаяся в "Мустанге", была изложена в маленькой черной записной книжке Якокка, президента "Форд Дивизион". Шестое чувство подсказало ему, что маленькая, спортивная, недорогая машина с низкой начальной ценой, длинным списком модификаций и по-настоящему мощным двигателем придется по вкусу молодежи. Якокка оказался прав. За первые 18 месяцев выпуска "Мустанга" были побиты все рекорды: автопромышленники были в шоке. С первого дня своего появления "Мустанг" завоевал уважение окружающих.
У людей остались хорошие впечатления о "Мустанге", т. к. эта машина наилучшим образом подходила поколению, для которого она, собственно, и создавалась. Существовали "Мустанги", специально предназначенные для курсирования по проспектам, с шестицилиндровыми двигателями, лучшим из которых был 289-й с двухкамерным карбюратором, и сверхмощные "Голливуд" и "Вайн" 302-й, 390-й и 428-й. Они легче были в управлении и лучше тормозились, чем большинство других машин, а Кэролл Шелби ввел "Мустангов" в ранг победителей гонок. Также "Мустанг" имел вначале и до сих пор имеет - одну специфическую черту, отсутствующую у большинства машин - шарм. "Мустанг", будь он старый или новый, обладает непреодолимым притяжением - так и хочется мчаться на нем. Попробуйте последнюю "Кобру SАТ". и вы увидите, что эта магия присутствует и поныне.
Источник: www.mustangclub.ru
Страница: 1